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第202章 试车(2)

”克莉斯解释道,“所以需要‘同步强化’来加强船体,我们现在就只有这一条测试船,万一把船炸坏了,麻烦就大啦!”

片刻后,一行人都来到了舰桥中,在这里透过窗户,可以清楚地看见推进器的试车情况。随着克莉斯发出测试开始的命令,测试船收起气囊,开始加速,没过一会便达到了180节巡航速度。

接着,船的屏障开始收缩,将尾甲板和固定在上面的小型推进器暴露在以太风中。

“检查燃料回路。”克莉斯发出指令。

身边的工程师在水晶板上操作起来,片刻后回应:“燃料回路正常!”

“启动契约链自检。”

“契约链正常。”

“进入‘同步强化’,倒数五秒点火,开始第一次试车。”

测试船四周突然浮现出一道道半透明曲线,修进入了“同步强化”状态。几乎同时,工程师也开始了倒数。

“五、四、三、二、一,点火!”

轰鸣声传出,伴随着微微颤抖,支架上的推进器顺利地运转了起来。

克莉斯和工程师们暂时松了一口气——至少没有爆炸。不过,说成功还为时尚早,现在仅仅是风扇进气模式,要进入冲压模式并稳定运行一段时间,才能算试车成功。

“报告以太压缩比。”

“压缩比1.09。”

“太低了”克莉斯低声道。

以太是一种非常难以压缩的物质,但也正因为如此,压缩后的以太才能够被魔力点燃,产生爆燃。压缩比与进气速度、进气锥形状、压燃式长度等等各方面因素都有关系,而爆燃所需的最低压缩比是1.22,1.09显然是无法实现以太爆燃的,也就无法进入冲压推进模式。

“风扇进气效率太低、压燃室也太短如今只有提高以太风吹进推进器的速度,才有可能达到临界值。”克莉斯很快做出决定:“将船速提到最高,有多快飞多快。”

比测试推进器更大的轰鸣声从船尾响起,测试船开始加速,船速计的指针从180节的位置缓慢地向右爬去,190节、200节、220节到235节的时候,指针终于无法再挪动分毫,而船也抖动得仿佛随时都会散架一般。

“报告压缩比!”由于轰鸣声太大,克莉斯只有靠吼才能让身边的人听清。

“1.21!不又降到1.20了!!”工程师喊道。

“启动压燃契

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