受到过惩罚。
“对于‘以太捕鲸’的‘合作提议’，我们当然拒绝了，许多人都知道，被‘以太捕鲸’收购的公司，大多数用不了多久就会垮掉。在我和柯伦看来，对方真正想要的，不过是试航资格罢了，这在当时的下城区可是稀罕东西，一共也只有5家公司有，而我们是最小的一家。
“我们明确拒绝后没几天，果然就收到了‘以太捕鲸’的最后通牒，对方表示再给我们三天时间认真考虑，三天后如果还是拒绝收购，那我们之中有些人的杯子，就会被她们用来喝茶。
“收到威胁后，公司中的许多人都很害怕，大家认为‘远航船舶’是个刚成立不久的小公司，显然无法与‘以太捕鲸’这个庞然大物抗衡，更可况对方还有‘以太勘探’当靠山，我们就算反抗，也不过是自取灭亡。还不如让对方收购，大家分一笔钱，再去谋别的出路。
“说实话，当时就连我也有些动摇。唯一坚持公司不能被收购的，就只有柯伦一个人。当时的她说了一句后来又重复过很多次的话：‘远船租赁是我一手创立的，它就像我的女儿，就算我死了，也不会让它倒闭，更不会让它被收购。’
“之后，她又对我们几个核心成员分析说，她认为‘以太捕鲸’在虚张声势，对方或许与‘以太勘探’有一点微不足道的联系，但‘以太勘探’绝对不是她们的靠山。证据就是：试航资格虽然表面上是由巴珐莉雅等几个大制造厂联合颁发的，但实际上，以太冲压推进器这整个项目，从头到尾都在‘以太勘探’的控制中，如果对方有‘以太勘探’作为靠山，为什么连一个试航资格都弄不到？还需要来打我们的主意？
“大家都认为柯伦说得有些道理，可依然不敢去冒险。柯伦却说，她早已想好对策，等着她的好消息就行。她拉上我一起，主动找到‘以太捕鲸’，先是让我陈述了一番即使有试航资格，没有相关技术的话，试航时也会遇到许多技术上的困难；接着，她非常诚恳地表示，愿意与‘以太捕鲸’共享试航资格，并且愿意免费提供一切技术支持，唯一的请求就是，不要收购她的公司，如果‘以太捕鲸’依旧坚持，那么就算自己死了，也要拉上几个垫背的。
“三天后，‘以太捕鲸’最后通牒的截止期到了，我们没有同意对方的收购要求，却也没有人死去。‘以太捕鲸’的代表来到我们公司，以非常严厉的语气将我们又训斥了一顿，最后，要求我们立刻共享试航资格，并在三天内将一切相关技术资料整理好交给她们，至于收购的事，因为柯伦