不大。”
并且和早早隐退的杜义山不一样，刘振响一直到21世纪20年代都还承担一部分一线工作。
小憩一会补充了一下这段时间一直都严重缺乏的睡眠之后，常浩南晃悠到了飞机楼附近。
常浩南咂了咂嘴，心想也难怪对方在原来的时间线上能打拼出九位数体量的身家。
面试本身是整个学院一起进行的，但最终的排名则是每个专业或者系分别来，而航空科学与工程作为整个京航最重要的学院，总共的面试人数大概有二十来个。
“我草”
“好吧，那就谢谢老师和唐院长了。”
但更惊人的是这次负责面试的评委人选。
门口的公告栏上，已经张贴好了保研面试的时间和参加人选。
而另一位，则是航空动力专家，燃气涡轮研究院总工程师和第一总设计师刘振响。
如果没有自己的高空台，那么发动机在装机试飞之前就必须送到国外去测试。
“就是不知道涡扇15的装机首飞怎么样了”
即便如此，刘振响的名字也绝对是如雷贯耳。
这就像投资，同样的钱放在天使轮跟b轮，能换到的股权自然是不一样的。
是刚好从楼里走出来的杜义山。
算算时间的话，他应该是刚刚因为成功主持了sb-101航空发动机高空模拟试验台项目而被评为工程院院士，实现了自己“不搞出高空台决不离开山沟”的誓言。
搁在二十年以后，一个人数差不多的专业就能随随便便保研二十个。
当然顺便也是京航大学的教授。
但转念一想，在601所那边都已经被常博常博地叫着了，再矫情这种细节似乎也没啥必要。
因为距离老生开学还有半个多月时间，所以现在返校的就只有常浩南一个人。