常浩南摸了自己的摸头顶。
有点感动是怎么回事？
于是没等妹妹说完，便伸手在对方的头顶轻轻揉了揉。
“既然是你送的，那无论如何，我一定戴着。”
常佳瑶听后抬起头，突然向常浩南表了个决心：
“哥你放心，我今年一定会考上飞行学校的！”
“好，我相信你。”
……
告别家人之后，常浩南打了个车直奔机场。
三燕机场是一座军民两用机场，而他这一次直接走的是军航一边。
来接他的飞机也是一架属于空军联合航空的挑战者601。
在国内相当稀罕的一种公务机，是80年代末买回来专门用于要员运输的。
然而这个主要功能后来很快被性能更好的crj200取代，于是几架挑战者601就经常被拿来跑一些系统内中短途包机的活。
不过飞机里面的装饰和配置却还保留了之前的样式，也让常浩南两辈子第一次拥有了公务机飞行的体验。
别的不说，由于小型公务机的客舱压力可以达到接近1bar（标准大气压），而普通客机机舱只有0.7-0.8bar左右，因此到镐京机场下了飞机之后，他几乎完全感受不到旅途带来的疲劳感。
尽管之前靠着年轻也不太在乎这个，但能撑住和没感觉之间还是有不小差距的。
“md，这东西不错……”
常浩南走下舷梯之前，回头看了看这架小飞机，同时在心中想到：
“等以后有条件了，得在国内也整一个。”
与此同时，一群人和三辆车已经等在了距离停机位不远的地方。
前来接机的人里面，除了意料之内的易元和跟周永航之外，还有从182厂赶过来、之前一起参与了防除冰能力适航标准制定和相关试飞的梁绍修、金州大学的林国范和祝兰夫妇，以及一个中将军衔，常浩南此前从未见过的人。
从站位上来看，他应该才是这一队人里面的主导。
好在当常浩南走近的时候，那位身材瘦削的将军率先伸出手，并介绍了自己的身份：
“我叫怀国莫，国防科工委副主任，主管对外技术合作。”
“之前就听丁主任很多次提过你的名字，说常浩南同志对我国航空工业的发展，尤其是独立自主性方面做出了不可磨灭