方，因此王老也只是又简单鼓励了几句。
回到座位上之后，常浩南仍然忍不住低头看了几次胸前别着的金色纪念章。
章体采用了五角星、利剑、旗帜、光芒和长城等设计元素，在圆形章面的中央，则是一个断裂成两截的米格25飞机图案。
立意鲜明，表达直接。
虽然设计没什么新意，但没关系。
土到极致自然潮。
再说这东西的价值在于其背后蕴藏的意义。
总之就是爽到。
在三个等级的纪念章全部颁发完成之后，整个活动的前半段，也就是表彰仪式的部分便结束了。
随后的晚宴在形式上就要灵活自由很多。
当然，宴会肯定不会再这个大会议室里面举行。
所以中间有大概半个小时的时间留给众人自由安排，以及顺便换地方。
王老毕竟已经算是退下来的，倒也没什么架子，一路上都在询问有关轻重两种第三代战斗机项目的事情。
“没有什么意外的话，十号工程的第一架原型机大概可以在今年下半年到明年年初之间完成首飞，不过因为涡喷15没有搞，涡扇10也还没什么进度，所以暂时还是只能使用俄制航空动力，当然我们在设计进气道飞发匹配的时候已经考虑过留出余量，未来可以换装尺寸相近的国产动力。”
611所的总工程师薛炽夀在旁边汇报道。
歼8c取得的战果对于他来说既是压力也是激励。
实际上从1995年左右开始，十号工程就已经成为空军最为看重的项目，相比过去能获得更多资源，不过也意味着他们绝对不能掉链子。
好在准备装在歼10上的一些子系统，比如雷达和数据总线已经在经过改进之后的歼8c上面得到了验证，也算是给原本预计新技术使用率超过60%的十号工程降低了一些风险。
王老满意地点了点头，然后转向另外一边：
“那十一号工程呢？”
这次回答的是之前曾经带着常浩南去参观112厂总装车间的何明：
“按照计划，由112厂负责总装的前两架飞机最晚今年年末就能下线，很多制造过程中的问题，尤其是数字化发图和生产过程中的问题在之前就已经解决，所以这方面的效率比一开始的预期更快，不过在生产制造这方面，601所的同志应该是想要和苏霍伊那边的工程师一