“我记得以前这种测试能给我们安排到两个星期之后都算是快的了，之前我们跟着贲所长给1471雷达做测试的时候，等了一个多月才安排上。”
试飞院毕竟不是专门为了某个单位服务的部门，加上电子设备测试相比一般试飞来说还涉及不同系统协调的问题，所以很少会有这么高的效率。
“毕竟有常工参与嘛，那边重视一点也是很正常的”
郭林面露感激地看了一眼坐在旁边的常浩南。
随后便是一阵掌声响起。
“咳咳——”
突如其来的恭维把常浩南都给整的有点不会了，只好解释道：
“这个事情虽然跟我有关系，但不是你们想的那种”
“从今年年初开始，科工委内部就在尝试推行一个不同系统之间进行直接沟通和信息传递的平台，过去像这种需要我们航空和电子两个系统配合的工作，每一件都要单独处理和汇报，自然会很麻烦，现在各大企业都建立了专门用来协调这类工作的班子，所以效率就高起来了。”
这件事情是常浩南在精工计划正式立项之后和丁高恒聊起来过的，当时的本意其实是想说在更高层面上，比如科工委系统和机械工业部之间应该建立这么一套机制，把项目、需求和研究成果互通有无，不至于出现一边却少某种技术急得跳脚，另一边搞出来了相关技术却不知道去哪应用的问题。
但当时的常浩南没想到的是，这个年代的条框分割并不只存在于部委层面上，就连同一个部下属的不同企业之间情况也差不多。
所以才有了这次尝试。
目前看来效果还算不错。
市场化确实是个好东西，很多过去不好协调的东西，直接摆在台面上订合同做交易，反而变得顺畅了很多。
按照前世流行的说法，常浩南这也算是推行了一波“脖子以上”的变革
“无论如何，托常工的福，我们马上联系38所那边，看看他们的测试平台什么时候能空出飞行时间来”
显然郭林还不知道常浩南已经跟王晓模之间达成了交易。
“不用联系了。”
后者摆了摆手，目光扫过会议桌周围坐着的一众项目组成员：
“我之前已经跟王院士沟通过，38所那边会让我们插队使用713号机，反正我们的测试也不需要像测雷达那样对飞机本身进行修改，所以现在只要在座的各位没