这其实是相当不容易的。
很多即便后来非常成功的型号，在最初的试飞过程中都并不顺利。
苏27、f15、f16莫不如是。
甚至就连原来时间线上的歼10也一样。
虽然没出过什么大问题，但小毛病不算少。
然而现在，这架没有经历过那两次损伤修复的1001号机，显然要完美的多。
试飞员甚至在无线电中表示，他觉得这根本不像是一架处在首飞阶段的飞机。
放下望远镜的一瞬间，常浩南注意到位于前排的大领导摘掉黑框眼镜，并借着这个动作轻轻抹了一把眼角。
就在这个时候，放在常浩南旁边的对讲机再次响起：
“飞行员报告说，飞机状态非常良好，剩余燃油充足，请求进行一次触地复飞，再多飞两圈。”
薛炽夀和另外几个人对视了几眼，互相都从对方脸上看到了相同的答案。
“批准请求。”
杨韦拿起对讲机回复道。
很快，飞完了第二个绕场圈的原型机重新出现在跑道末端的远处，并缓缓下降高度。
试飞过程一切顺利，甚至观礼台上已经有人准备起身，前往停机坪处迎接飞行员下机了。
然而飞机只是用主机轮轻轻擦了一下地面，紧接着就再次加速爬升，重新回到了空中。
几乎是整整一秒钟的寂静过后，众人才意识到这原来是首飞过程中的一个环节。
这下，哪怕是再不懂航空的人，也知道飞机的状态应该是相当良好，否则不会玩这么多的花活。
欢呼和掌声重新响了起来。
5分钟过后，随着一朵红白相间的减速伞绽开在飞机后方，十号工程的首飞任务，终于顺利完成！
蓉飞这边本来安排了一辆摆渡车，用来把观礼台上的人送到停机坪那里迎接飞行员，但由于到场观看的人数远超一开始的预期，因此还有不少人都没有座位。
不少已经四五十岁，甚至年纪更大些的观众也等不及坐下一班车，直接跟在车后面一路飞奔过去。
好在二者之间的距离并不远，否则常浩南还有点担心——
要是飞机和试飞员安然无恙，反而观众出了个什么三长两短的话，那恐怕在国际航空史上都能留下一笔
当潮水般的人流赶到停机坪时，已经抛掉了减速伞的歼10也恰好跟