挥整流作用以外，其固定不动的前缘部分还可以作为承力件，与压气机转子前后的两个支撑点共同构成三点支撑。
取消了这一支撑点的ej200在大过载飞行时，低压压气机转子存在与机匣发生磨损的风险
这一问题折腾了相当长时间，以至于ef2000战斗机的头两架原型机只能安装老式的rb199发动机试飞。
迫不得已，只好把本不愿参与这种多国合作项目的埃立诺教授请来处理后事。
压气机叶片转动，属于一个典型的复杂非定常绕流问题。
只是在过去，很少有人从结构和形变维度上对低压压气机进行研究。
毕竟，一般没有前缘支撑的发动机都是大涵道比涡扇，主要装在客机上面，本来也不可能进行什么+9g的疯狂机动，所以对发动机的过载承受能力要求远没有ej200那样苛刻。
一开始，埃立诺教授尝试着按部就班，使用传统的、基于动态网格的有限体积法进行结构计算。
然后他发现，光是网格生成这一步骤，就要耗费大概8-9个月的时间。
而每一个改进方案都需要重新进行一遍。
这个效率显然不可能让人满意。
所以，他几乎从一开始，就意识到自己必须得从零开始造轮子。
但哪怕是对于他来说，这种事情又怎可能手到擒来？
因此，当他看到有一篇文章正在研究跟自己相同的内容时，自然是相当兴奋。
尽管这篇文章还只是刚刚投稿，但cmame毕竟是计算结构力学领域内的顶刊。
敢往这里投稿的文章，又通过了编辑初审，几乎不可能是完全的学术废料。
埃立诺下定决心，只要这篇文章能给他哪怕一点点启发，他就会给一个“直接发表”的结论。
度秒如年的漫长等待过后，完整的文档内容终于呈现在了他的面前。
“重叠网格中参加流场计算的网格节点称作活动节点，不参加流场计算的网格节点称作非活动节点，而负责网格间信息传递的网格节点称作网格间插值边界点”
“采用物面距和网格尺度的组合参数s作为准则参数进行分类”
“非结构重叠网格？”
埃立诺很快找到了整篇文章的重点。
“在物体运动或变形时，非结构网格可以根据物体边界的变化按照某种模型规则做出