据。
并且，为了避免被惯性导航系统检测到差异，干扰刚一开始时，并不会马上更改目标的位置信息，而是会随着干扰的持续进行不断累积误差，使弹药行进路径发生偏离。
这种干扰算法显然非常复杂，因此需要维持一段较长时间的稳定干扰才能奏效，如果只是在末段使用，效果就不会太明显。
为此，这一轮测试除了观察对导弹的干扰效果以外，还要看吊舱的散热和供电能否维持长时间连续工作，以及在飞机的不同姿态下，能否瞄准大致相同的一片目前区域。
总共需要进行半个小时以上。
好在翼下两个副油箱能提供充足的燃料，倒是不用担心航程不够的问题。
至于模式1和模式2，则是上面两种模式的混合，但需要外接一个性能足够的计算机才能支撑起足够的算力，并不在今天的测试范围之内。
在这一次以模式4进入测试空域之后，那架伴飞歼轰7很快观察到，三枚靶弹并未按照原来的方向继续朝东北飞行，而是转向西北，并且偏离角度逐渐增大。
如果是一次实战，那就意味着这几枚导弹已经完全失去了作用。
这样大的路线偏差，只要多持续飞一会，就算后面干扰重新消失，也会因为gps数据突然漂移回正确位置而被制导系统认为是路线出错进而自毁。
然而，这样的干扰效果作用在几十公里外的范五老号那边看起来，就完全是另外一种情况了。
在阮英俊舰长把gps导航设备重新启动之后，刚刚显示为350米的高度数据果然重新变成了+5m。
正常的误差范围之内。
而经纬度也和重启之前没有太大区别。
“呼”
他终于长舒了一口气。
果然重启可以解决95%以上的电子设备故障。
“这个就是我们新装备的导航定位终端，只要在行驶过程中按照它的路线提示就可以，现在的天体定位基本只用作备份，以防万一设备出现故障”
从慌乱中恢复过来的阮英俊擦了擦额头上冒出的汗，转过身来对身后的记者介绍道。
话虽然这么说，但他确实已经有些日子没真正用六分仪做过导航定位了。
毕竟这东西不光本身用着麻烦，还要查阅对应天体的赤道坐标，一通操作下来要耗费不少时间。
“原来如此”
并