只会关注这类大项目。
至于诸如空警200预警机之类的“小”活，很多时候他连名字都不会挂在显眼的位置上，根本没有太多人能知道。
而以火炬集团名义完成的工作，外人更是不可能知道具体任务分工。
于是，给大家留下深刻印象的，也就只剩下这些开挂的部分了
“这个么”
常浩南摸了摸下巴：
“一方面是运气因素，另一方面或许我有一种特殊的天赋，在选择设计参数的时候总是会出乎预料地精准。”
“不过这种东西说到底还是不可靠，所以不管过去怎么样，该走的测试流程还是一个都不能少，否则万一出了问题就麻烦了”
他总不能直接承认自己开挂，所以只好用“特殊天赋”来解释了。
“行吧”
姜甫和愣了一会，最后略有些无奈地感慨道。
就当是世界观的基础设定好了
今天的测试流程，也跟之前是一样的顺利。
本来，航发推转速应该是一个比较值得让人惊心动魄的过程。
无论是华夏还是国外，大部分航发要是出什么大问题，比如起火爆炸之类，那基本都在这个过程中发生的。
但是在涡扇10这，却单调地让人有些发困。
如果不是耳边持续不断的高频轰鸣声，姜甫和恐怕真的有可能睡着。
毕竟，在高空台设备开起来之后，无论是指挥还是操作，都跟他没什么直接关系。
20%
40%
60%
80%
随着发动机一次次进入实验，高压压气机被推到的n2转速不断提高，逐渐逼近着设定工作转速的上限。
在那块显示着测试数据的屏幕上，推力曲线也从最开始的145kgf一路上升。
最终，在不开启加力燃烧室的情况下，最高转速对应的稳定海平面推力停留在了8410kgf。
8.41吨！
“嘶”
看着眼前屏幕上平稳到接近一条直线的推力数值，姜甫和顿时被惊得清醒过来了：
“这么准？”
作为一个航发设计师，相比于8.4吨这个推理数值本身，他更惊讶于实际测试结果与设计过程中纸面数值的一致性。
姜甫和清晰地记着，在