不过，这会姜甫和早已经实现了完全和彻底的自我和解，所以在心里吐槽了两句之后，重点想的还是怎么才能进一步抱紧这根大腿
同时也没忘了开口接上常浩南的话茬：
“我之前看设计资料，涡扇10的总压比毕竟还是比al31f稍高，而且加力燃烧室的工作状态跟压气机之间关联度不太大，一个喷油点火装置，大家设计的都差不多，发挥不出您的水平来，所以不像中间推力的时候优势那么大也正常。”
常浩南当然也知道，以如今华夏这边的加工制造水平来说，涡扇10能有如今的水平，都已经是靠优秀的设计在一定程度上进行了弥补。
就这，据海谊德说，410厂每个月也只能搓两台出来。
后发工业国之前欠下的债，哪怕开着挂，也不是那么容易就能完全弥补回来的。
他绝对已经算是超额完成任务了。
当然，想归想，表态的时候肯定不能直接说出来：
“也不完全是这样。”
常浩南上半身靠在椅子上，双手揉着耳蜗处。
此时发动机的转速已经重新降低到了慢车状态，高频噪音也减弱了好几个量级，只不过耳鸣声仍然要困扰他一段时间：
“后续改进的时候，加力燃烧室这块还是得重点关注一下，有短板可不行”
这次姜甫和已经习惯，或者说麻木了，头都没回，继续把目光放在下面的其它参数上。
“这台发动机技术手册上写的国军标重量是1560kg，上台架之后实测是1575kg，这么一算的话”
他仰起头稍微心算了一下：
“海平面推重比确实是9”
尽管这个事早就跟常浩南确认过一遍了，但后者嘴上说说，跟实际真算出一个9.0的结果比起来，震撼程度还是不太一样的。
“那当然，在还原纸面设计参数这块，我还是有点信心的，说是多少就是多少，误差基本在5%上下浮动。”
这次常浩南倒是并未过度谦虚。
“发动机总长度4805mm、最大直径1250mm、进气口直径915mm”
姜甫和又去瞄了一眼报告最下面跟本次测试无关，只是作为技术背景给出来的涡扇10物理外形参数：
“我记得al31f长度有5米，直径在1280mm左右”
“这么说，涡扇10应该可以