事实证明，至少90年代这会的欧洲人，真到了生死存亡关头的时候，还是能发挥出一点效率来的。
没过几天，欧洲宇航集团准备修改行程提前来访的消息就传到了华夏这边。
这个时候，常浩南本来已经基本忙完了京城这边的事情，正准备动身去江城，保障重型模锻压机最后一个阶段的建造任务。
结果刚让朱雅丹那边报上去行程没多久，就接到了丁高恒的一个电话。
“小常，刚接到上面发下来的通知，欧洲宇航集团过两天准备派出一个代表团来华考察，跟我们商定航空产业合作方面的议题。”
电话接通之后，对方开门见山。
乍一听到这个消息的常浩南先是一愣，旋即想起了这个欧洲宇航集团就是后来的空中客车集团。
他这两年促成的对欧合作，如果按照产值来算，大概七成都跟这家公司有关。
包括去年诱发日本企业口碑崩盘的nsk轴承事件，也是利用了对方旗下的欧洲直升机公司。
也算是某种意义上的老朋友了。
“是准备去我们计划建在庐州的那个航空产业园么？”
常浩南几乎是脱口而出。
产业园确定选址是在97年10月，到如今已经有差不多一年半，算算进度的话，各种土地规划、政策扶持还有基础设施一类的前期工作也差不多该进入尾声了。
毕竟是最高层亲自督办的项目，再加上皖省本身也是发展相对比较好的地区，效率肯定没得说。
考虑到这产业园从规划开始，就明着说了算是给欧洲航空产业做的配套，现在底子已经打好，后面要如何发展，肯定还是要双方商量着来。
原计划第一期项目只会把一些不太涉及飞机核心的零部件交给华夏供应商生产。
但在如今这个大背景下，显然还有商量的余地。
“产业园当然会去，不过这次对面的代表团规模很大，来访时间也安排的比较长。”
电话那头的丁高恒回答道：
“除了庐州以外，对方还申请了几个其它地方的行程，像是冰城直升机集团，还有涪城那座刚建好的航空气象模拟风洞。”
“这几件事虽然都有各自的主抓单位，但当初基本都是你推动的，所以后面谈判的时候，还是得参考一下你的意见，尤其是产业园那边，很多细节都还需要确认。”
“这个