传统的气膜冷却，并没有采用冲击冷却或者双层壁之类的新技术，但气膜孔的内部特征非常复杂，是非标准可变截面，而且内部还有三维结构”
“至于设计过程，我”
维斯塔朝着肖尔摆了摆手：
“你们这几个人，能获得这些信息已经可以了。”
“设计阶段没跟上就没跟上吧”
他自己带着一个团队，吃透m88-2发动机的技术资料都用了二十多天时间，自然不可能对手下人提什么更高的要求。
然而，肖尔却摇了摇头：
“这个不是我们没跟上，而是”
说到这里，他停顿了一下：
“是我们没注意到他们有设计过程”
“什么？”
原本还强忍着倦意的维斯塔顿时就不困了：
“没有设计过程？”
“是的。”
肖尔解释道：
“他们用的这种异型气膜孔，应该是早就已经设计好的，在m88-3上只是稍微调整了一下孔位置的排布方式”
“”
他显然还想再说点什么。
但这个时候，会议室的门被推开。
以刘永全为首的一众华夏方面代表从外面陆续走了进来。
“很抱歉，让你们久等了。”
刘永全主动上前，和维斯塔握了握手：
“我代表华夏航空动力集团，欢迎合作伙伴的到来！”
一番没什么营养单纯客套的寒暄过后，各怀心思但又目标相同的双方便分别在会议桌两端落座。
每个人的面前都摆好了一份用两种语言编写的技术文件——
当然只是一个简要的概述。
详细的技术文件，哪怕用硬盘来装，都能塞满一个书包大小的密码箱。
“维斯塔博士。”
说话间，刘永全打开了桌上的投影仪：
“下面，由我来给您简单介绍一下这次交接所包含的主要设计内容。”
对面斯奈克玛的代表们顿时打起精神，目光齐刷刷地看向了会议室一侧墙上的幕布。
而趁着没人注意的时候，刘永全把那本早就准备好的黑皮笔记本摸了出来，借着投影仪主机的掩护，平摊在自己面前：
“根据我们之前商定好的升级方案，m88-3发动机最主要的