个a轮拆分成好几次就能看出来，这家伙对金钱追求到了极致，做出这样的选择也无可厚非。
他觉得那些大佬肯定有耐心等下一轮，反正这一轮也不过几个亿的估值，后续的空间依旧很大。
嗯，确实有。
大佬也不是冤大头，既然你戴维已经验证了共享模式有潜力，大佬为什么不自己做？
原本李扬跟顺为资本仅仅是简单聊了几句，一直到ofo小黄车a轮融资出来，顺为资本才下定决心。
这几天双方聊了不少，尤其是李扬对于共享模式的熟悉程度，对他们来说更是耳目一新。
共享模式最难的就是变现，押金跟租金，目前来看，根本不足以支撑日常运营。
连日常运营都支撑不住的，还想赚钱？
再不济，也得有一个能割韭菜的手段吧？
ofo目前连割韭菜的手段都没有，除了扣个押金。
而李扬阐述的共享电动车，显然更加有前景，至少电动车的应用场景比自行车要多。
至于电动车的成本？他们在乎吗？
成本多几个亿在他们看来根本不算事，哪怕多几十个亿，在场也不是拿不出钱，只要能做大做强就行。
李扬创业可跟别人不一样，别人是从头开始，可能几十万几百万都是一笔大钱。
而他有实力直接联系到高阶资源。
比如一直想要投资ofo小黄车的资本。
他能够在第一时间把资源拉满。
无论是李扬还是顺为资本还是阿里还是宝轩投资，都是业内鼎鼎大名的。
当然，李扬在投资圈的名气，大部分来源于姜半夏。
宝轩投资这个名字虽然陌生，但他是高德背后的金主实控方。
岑家在关注着李扬的直播。
在看见李扬直播的时候，不惜承诺自己入场资金，就知道这一次李扬慌了。
在金融圈，这种引导性的言论是违规的，李扬又没有从业资格证。
只不过在公募基金方面，这个违规属于可有可无的，认真追究起来，李扬肯定要被批评几句。
他们可太懂李扬现在如履薄冰的状态了，一节课都不敢缺席，就怕学期末再挂科。
现在他当着那么多人的面说那种话，不是慌了是什么？
就凭这个直播内容，足够再恶心一下李扬了。
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