人观看，多的时候也就那么十几万，几十万，想破百万都难。
不过这辈子不一样了，lol在去年被李扬截流，虽然两款游戏有着本质上的区别，可玩家都是有趋从性的，会让lol的新鲜血液逐渐减少。
跟这件事一样，只要话题热度足够久，就会在所有人心里留下印象。
这是西方最惯用的营销手段。
比如这两年，互联网上开始吹嘘马斯克人类之光，再过两年，短视频的评论区，都会出现各种特斯拉不开源，国内就造不出来电动车的论调。
很多人并不在乎这些，但会被潜移默化影响。
李扬同样也在立自己的人设。
那就是对用户负责，对合作伙伴负责，对员工负责。
他也没有乱立，立的人设都能做到。
他本来想的是，前期一年能卖两万辆电动车就足够了，毕竟现在生产线的产能，一个月也就两三千辆。
暂时不会扩大生产线，因为明年年初车型会换代，会上更多的新技术，生产线也要更新迭代。
李扬再次发了一条微博：“由于最近过年，为了不给交通制造不必要的拥堵，招聘会放在二月底，主要招聘的是服务人员，大年初一早八点，会释放出来三十万个预约名额，面试场地分别为江北跟江城，依旧还是老规矩，报销来回路费，仅限于汽车票，火车票，高铁二等座，同时还会有小礼品赠送。”
这次就按照人均一千五来做，三十万个名额，也就四亿五千万。
真正有心的人，短时间内释放出来三十万预约名额，肯定能抢到。
在看见李扬给出的时间后，网友们心满意足。
然后纷纷开始去别的车企微博下面留言。
“你们不是说极影汽车不行吗？请问你们要怎么样应对呢？是提高自家员工工资，还是增加对用户的各种承诺？你们一年口口声声几百亿研发费用，说难听点，你们那车，要性能没性能，要颜值没颜值，几百亿花哪儿去了？”
“涨不了工资就别逼逼，低着头做人，搞的跟你们是正义使者一样，你们就是怕以后割不了韭菜了吧？”
这一年，国产汽车还在挣扎阶段，对很多事都比较敏感。
李扬很清楚，搞事的就是几家新势力，因为李扬的车子，影响到他们的产品了。
国内老牌汽车的赛道主要集中在十万到二十万区间，暂时跟极影汽车没有冲突
点击读下一页,继续阅读 李暮歌 作品《我抢了别人的重生门票》第240章 她家孩子跟我家的好像啊