极速打车的资金，运营费是李扬出的，购车费用则是姜半夏出的。
所以，两人各自持有50%的股份。
经过一年的发展，目前注册用户已经有九百多万，每日服务人员在八十万上下。
典型的入不敷出，赔本经营。
好在天天跑三百公里，并且足足十四万辆车，每天都能获取到天量数据，为极影集团的智驾算法提供助力。
极影汽车的城区noc虽然目前只开通了十三座城市，但下一次更新，覆盖全国都有希望。
毕竟极速打车已经发展到了各大地级市，要不是产能不足，都有扩散到县级的实力。
极速品牌的车子，就两条产线，每个月一万两千辆的产能。
像是京城这种地方，反而少一些，总共只有几百辆车在跑。
主要还是在一二三线城市，像是一线城市，大概在两千辆上下，二线城市也有一千二三，三线城市跟京城差不多，四五百辆的样子。
这些肯定是满足不了打车需求的，市场主流还是以滴滴为首的网约车集团。
极速打车再过五年，都不一定有滴滴打车现在的规模，达到上百万司机。
目前十几万司机，一年支出成本就在一百亿上下，网约车行业的门槛还是不低的。
六月初，滴滴如约在纳斯达克上市。
没有任何宣传，甚至上市第一天，国内媒体都没有报道。
第二天，各方面的新闻才出现，但也仅限于很小的规模。
李扬知道这件事之后，皱着眉头。
给江百川打了个电话过去，问道：“滴滴上市了，您应该知道美股那边出台的新规则，想要在那边上市，需要做什么事。”
江百川说道：“知道，可我这不也是没忙过来嘛，谁知道他们动作这么快。”
“呵，我几个月前就告诉您了吧？几个月还忙不过来？”
“这”
江百川无话可说。
主要原因其实很简单，那件事不归他管。
他能做的，就是找人说一下，让他们留意一下，关注一下。
虽然以江百川的身份，亲自说一件事，肯定会被重视，但滴滴好歹也是一个超级大集团，上百万司机，营收几百亿，哪能在没有任何证据的情况下就去查？
于是，事情就这么给忽视了。
国内的营
点击读下一页,继续阅读 李暮歌 作品《我抢了别人的重生门票》第361章 李扬不是小气的人