说,活了两辈子,这是第一次正儿八经的出差,在感觉上,充满了新奇和兴奋。
说起这条连接京城和九原的铁路,在历史上其实大名鼎鼎。
对于娄晓娥来说,这是她第一次为高振东准备远行,倒没有什么离愁别绪,可是在她内心深处,觉得这个事情意义重大,所以积极性非常高。
就让她高兴高兴吧,回头自己再精简精简就行了。
这条线路作为他第一次出差的出行路线,巧合中却被赋予了一丝意义。
高振东虽然不是“多铆蒸刚”(多炮塔、铆接装甲、蒸汽动力、刚性悬挂)成员,但是对于蒸汽机这个引领了第一次工业革命的东西,还是心向往之的。
曾经课本上大名鼎鼎的为了跨越山岭,设计的“人”字形铁路,就在这条铁路线上。
这一段铁路,甚至日后被列入了工业遗产保护名录。
高振东作为现在的工业技术工作者,在这条铁路线上走一趟,这让他不免感觉到有点瞻仰的味道。
高振东这种很少出差的人不知道,出差是会有瘾的,特别是那种经常出短差,而且常常变换目的地的人,长时间不出差,就会觉得心痒痒,大概算是一种另类的旅行方式吧。
为了修建这在日后看来短短的200多公里铁路,甚至还和外国殖民者展开了斗争,自己投资建铁路,居然要通过斗争才能建设,只能说那個旧社会就是那么的弱小和无力。
小朋友做作业,用“况且”造句:火车“况且~~况且~~”的向远方开去。
当兵的时候,也不是没坐过火车,不过在令行禁止的部队上,很难有这个闲情逸致细细品味这个时代的那些趣味。
等到自己的车终于来了,高振东登上了火车,还好,这是始发站,没有碰到晚点。
说起来到九原并没有没多远,整个旅程800多公里,放到高振东前世,那也就是3个小时左右的事情。
不过在这个时候,火车的平均时速只有30公里左右,再加上调度、停站、单线铁路动不动需要等待等等情况,这800多公里要跑完,一般来说需要至少30个小时的时间。
还好高振东拿着十七机部的介绍信,买的卧铺。
高振东买的是个中铺,他觉得下铺人杂,上铺太矮。
进车厢前,高振东在车门旁看到的火车车厢型号是21型,上车后,他就庆幸自己买对了,下铺坐人根本坐不直,。
点击读下一页,继续阅读 打小就清澈 作品《四合院:我边做科研边吃瓜》第164章 草原之行(3k)