围的水完全吸收，不像烧煤那样烟气中还有不少热量没有被利用。
同时使用魔法能源还有个优点，容易控制火候。
加热魔法阵的魔法回路可以和压力表、水位计相连，能够做到压力不够了开猛火，压力过大关小火，压力正常保温，水不够了自动关闸避免烧干。
然后腓特烈又遇到一个问题，蒸汽阀、水阀这些还得从头开始。
箭在弦上，他管不了那么多了，不再精益求精，顺便把制作螺丝和螺母的搓丝机、滚丝机和攻丝机都“俺寻思”出来，螺丝的直径、原始三角形高度和螺距按上辈子所用的复制过来，极限性能就做破坏性实验吧。
好在他当时做过一段时间的安装工程，对这些比较熟悉。
有了这些机器，搞出截止阀应该是没问题了，其它阀门做出来也不难。
为了不让蒸汽机变成自爆卡车，锅炉和气缸需要足够结实，因此壁厚必须足够，但又不能浪费材料。
这就需要通过大量实验获取数据，然后结合材料力学推倒出相关公式。
否则，没有理论指导，要生产更大功率的蒸汽机只能重新“俺寻思”一遍。
腓特烈花了不知多少个日夜来进行计算才最终确定下各种数据。
这台魔法蒸汽机气缸直径140㎜，活塞行程230毫米，转速300转分钟，考虑到各种能量损耗，要想达到25马力估计得使用超过10个大气压的蒸汽。
这时维克托大主教找来的玻璃工匠们到了，腓特烈花了一天时间从工匠中挑了个领头的主持玻璃工坊建设，同时批准了韦森领各部门改革的方案，接下来开始设计各个部件与确定制造工艺。
锅炉主用钢板卷成，焊接就简单了，从韦森堡大学里抓个火系魔法玩的溜的过来干活。
两端的半球形部分用钢板放在模具里锻打，锅炉的两头需要经常打开检修魔法阵，法兰盘就顺手点出来，并用铅做密封圈。
汽缸主体浇铸出来后在上模具进行适当锻打去除气眼等瑕疵，接着用车床加工外部形状和用镗床对内膛进行精加工。
活塞直接浇铸，然后用车床加工外形、内螺孔和安装密封环的沟槽，直径比气缸小1㎜。
密封圈加工简单，但是对材料性能要求高，不能太硬磨坏气缸，弹性不能太大也不能太小，这点就交给专业人士处理了。
活塞与活塞杆通过活塞内孔的螺纹和杆一端的螺纹连