随即发动了切换指令。
切换到巡航模式的瞬间，从老破车侧后方弹出两枚短翼来。倘若楚方开启舱外视角的话，应该会认出这两枚短翼正是前面他从联络艇上最先拆下来的那对。而此时此刻，这两枚配置着反重力格栅的短翼，已成为老破车重要的机能部件。
“咦？”
随着反重力格栅启动，一股微妙的失重感在舱室里弥散。
在楚方发出惊呼时，老破车已脱离重力束缚而悬浮起来。在车体浮空过后，底盘前后的四枚轮胎随即向内翻转折叠，收缩进车体，从而在底座形成近乎浑圆的流线。
这当然是为减少空气阻力而采取的措施，不过在伸出短翼并收缩轮胎后，老破车在外形上则是莫名接近古早科幻番中经典小飞艇的模样，这让楚方不禁大感异趣。
楚方把着方向盘一踩油门，老破车随即向前滑行。
因不需要借助空气浮力来承载，因而哪怕实际滑行速度并不快，老破车依旧在持续提升高度。那丝滑流畅的安稳感，倒是跟游乐园坐摩天轮的感觉有几分相似。
不过毕竟是从二维平移转到三维机动，一开始楚方也没敢太乱来。
以较低速度徐徐提升高度，紧挨着废品站飞了两圈后，楚方大致便理解了巡航模式下的操控手法。
大致来说，因提供浮力是反重力格栅，故而车体哪怕静止不动也能保持稳定高度。在不涉及高度调整的情况下，和平原上驾驶车辆的手法相差不大。当想放低或拉升高度时，那就需要把方向盘往前或往后倾斜，这样两边短翼会自行调整反重力格栅的角度，从而实现车体行进的升降。
或者也可以把天空比喻为无尽开阔的平原，行进时反重力格栅就像是在前方自动造出一条看不见的道路，而老破车便在这条道路上行驰。当楚方倾斜方向盘时，这条无形的道路便会跟着向上或向下偏转，由此载着老破车实现三维空间的机动。
当然，这条无形道路倒并非真的存在。只是这样子的比喻，更接近楚方驾驶老破车在大气层巡航时的真实感受。
一开始楚方还颇为紧张，但几圈开下来逐渐熟悉了操作，心情也就慢慢放松下来。维持着莫约五十米的高度，楚方让老破车绕着废品站盘旋了好几圈。以往再熟悉不过的景象，换成别的角度也能带来奇妙的新鲜感。
虽说从接受协会委托的那刻起，他的生活就注定会发生翻天覆地的变化，然而楚方却再怎么也没想到，有朝一日自己居