因为客运船只这东西比普通货船之类的更注重安全性，而大恒帝国的很多工业产品，包括船只给人的感觉就是质量一般般，但是便宜
但是豪华客轮这些东西，你跟人说廉价，说便宜，人家不理你啊！
人家要的就是贵，要的就是豪华，你拿着一堆便宜货找上门，人家是不要的。
再说了，前年的时候列季王国那边发生了一次航运事故，一艘列季王国的客轮不小心闯入风暴之中，然后船只断裂沉没，死伤超过五百人，而这船就是大恒帝国建造的！
航运事故很正常，死人的航运事故多了去。
但是，这一次的航运事故，却是因为船只进入了风暴后，扛不住风暴，船只直接出现了问题啊，这问题可就大了
这一次的航运事故，直接败坏了大恒帝国客运船只的声誉，以至于最近两年一艘客船的出口订单都没有。
但是除了客船外，其他领域大恒帝国的船只买的还是很好的。
特种船是大恒帝国的优势船只，而货船的话大恒帝国的货船便宜，勉强也能用。
乾圣十八年的航运业的国际订单中，克鲁尔王国依旧独占鳌头，占据百分之五十以上的市场份额，但是大恒帝国也是占据了百分之三十多的市场份额了，剩下的十多个点的市场份额被其他国家瓜分。
而这仅仅是国际订单市场，不包括各国本土订单。
如果这方面也算上的话，那么克鲁尔王国就不如大恒帝国了。
没办法，谁让大恒帝国内部的航运市场庞大无比，有着庞大的船只需求。
乾圣十八年的新建民用船只吨位中，大恒帝国以百分之四十八的新增份额领先全球，克鲁尔王国方面只有百分之三十七，其他国家更低。
造船业可是典型的重工行业，造船业的的发展，意味着大恒帝国的工业制造领域，已经是名副其实第一梯队，在部分领域甚至超过了克鲁尔王国。
而这些重工业领域的核心，就是这些万吨水压机为代表的一系列先进工业装备了。
这一天，林子然除了看这台万吨水压机外，还看了其他诸多新设备，比如说五十吨级别的酸性炼钢平炉等等，还有一堆看起来傻大粗的钢铁铸件。
这些傻大粗的钢铁铸件，咋一看也没啥，就是大了点，重了点。
但是就因为大，重，所以这东西才不好搞啊！
要搞这些几十吨，甚至上百吨的