到一侧跑道的充当跑道等的车辆灯光。跑道在哪里，全凭记忆，没有任何时间犹豫的情况下他豁出去了，终于在穿过厚云层后不久透过缝隙发现了灯光。为了不失速，他必须要让战机保持一个较高的速度，而为了获取足够的升力，他不得不让机身向右（也就是向东，风向是由东向西，跑道南北走向）倾斜一定角度，机头斜对着风向，如此才能让战机在超低高度逐渐降低飞行速度时有足够的升力。
于是出现了眼前这匪夷所思的一幕。
通过盲操放下了起落架，李海根本没有时间去确认起落架是否正常放下了，座舱里同样倾斜着的他盯着跑道西侧的灯光判断高度，操纵着战机以一种极其野蛮的姿态迅速下滑到非正常降落航线之上。
当距离跑道仅有二十米的时候，李海一顿迅猛的操纵，机身尾部首先下沉，主起落架重重的的砸在跑道上。两台WP-13P发动机怒吼着不断提供推力，与大致由东向西的狂风对抗，让战机保持一个相对平稳的姿态。直到这一刻李海都没有收回油门，他需要足够的推力来对抗风力。
在两个相对力的作用下，81103号歼-8F突然恢复平衡，继而主起落架接地，同时摩擦带来了第三个力，完全相冲的三个强大的作用力让机身结构发出痛苦的叫唤声。因为机身与跑道有夹角，主起落架轮胎与跑道面同样存在夹角，在接地后，轮胎是斜着与跑道产生摩擦，发生了更大的摩擦力，而跑道面都是雨水的情况下，于是扬起了巨大的水雾，在暴雨之中清晰可见。
李海猛地把油门全部收回来，拼尽全力蹬舵摆正机身，使机身与跑道保持同向，前起落架重重的磕在跑道上后又弹了回来，就这么按照头向跑道尽头高速滑行。
党为民惊呼着冲向跑道。
“乖！再来一下！我保证就蹭一蹭！”李海祈祷着胯下的战机听话，再一次把机头压了下去。
前起落架再次接地，这一次动作柔和了许多，没有再出现回弹现象。
81103号歼-8F终于着陆，以每小时三百多公里的速度向跑道尽头狂飙过去。李海再一次“作死”，他竟然把减速伞放了出来！
在如此强劲的狂风之下他竟然这么做！
跑道只有两千米长，为了尽快停住而不是冲下大海，他破罐子破摔了。
减速伞被释放出来，刚刚全部展开就在巨大的风力作用之下自动脱落了。翼根处的减速伞脱落结构的触发条件就是阻力，如此强劲的狂风之下，减