索尔在岸边蹲守了几天，终于蹲守到了一艘西班牙马尼拉帆船。
这艘马尼拉帆船满载着从中美洲运来的白银横渡太平洋前往马尼拉。
当然这笔白银最终大部分还是通过“丝银对流”流入了中国。
1580年至1643年是中西贸易的鼎盛时代，平均每年都有27至28艘中国商船满载中国的手工业制成品前往马尼拉换回一船又一船的白银，其中最受欢迎的大宗商品便是丝织品。
而到了满清入关后每年前往马尼拉的中国商船仅有6至7艘，中西贸易由此进入停滞阶段。
每年从美洲横跨太平洋流入中国白银的数量后世学者没有准确的统计数据。比较权威的三个统计数据如下全汉昇认为是50吨，艾维四认为是57至86吨，而弗林认为是125吨。
就算取最保守的数据每年也有50吨白银流入中国，这还仅仅只是西班牙一条航线流入中国的白银量，同时期的日本也是中国白银的供应大户。
16世纪至17世纪中叶流入中国的白银总量估计在7000吨至10000吨。
只是很可惜，这些白银多数是躺在大户人家的地窖里发霉，中国人民用自己勤劳的双手完成了原始资本积累，最终却没能将这些资本转换成真正意义上的资本进行扩大再生产，攫取更大的利益。
这些白银在晚清还是吐了出来，被列强们抢了回去。
这艘马尼拉帆船的船长名叫布兰卡，是一个饱经风霜的中年人。
横跨太平洋的这条航线虽然辛苦而又凶险，但却利润丰厚，这条航线他走了有十一二年。
往年要是向北偏离了航线，他会选择在福尔摩萨的鸡笼或者淡水港进行补给，然后在向南航行前往马尼拉。
只是这一次航行出现了变故，等他靠近鸡笼港和淡水港的时候发现停泊在港口的船只全是挂荷兰东印度公司旗帜的商船。码头上的炮台还向他开炮示警，他只能灰溜溜的南下。
他在美洲还没听到西班牙在福尔摩萨的两座港口已经丢失的消息。
索尔向布兰卡介绍了朱琳泽，听说朱琳泽明帝国皇帝派遣到福尔摩萨开辟贸易据点的国王时，布兰卡对此非常感兴趣。
或许他们可以利用这个新开辟的港口和明帝国进行交易，甚至为偏航的西班牙船只提供补给，他要把这个消息告诉身在马尼拉的菲律宾总督。
尼古拉斯虽然是个基督徒，但同时