车的门槛，两百万以上才能说是豪车！
能够凭实力开得起两百万以上豪车的主儿，一般都有一定的身份和相当的财富，极个别特殊途径获得的就不作讨论了。
海外的情况也一样，根本不像有些营销号说的那么冠冕堂皇，什么外国人不用豪车来装比，外国人务实，那都是胡扯！
奢侈品这个概念最先就是西方提出来的，天朝只有贡品……
最喜欢摆弄奢侈品的就是欧洲人，车辆也一样，之所以很多人觉得外国人不在乎汽车价值，那是因为欧美对于豪车的定义不同！
国内两百多万的车在海外许多发达国家直接打对折都不止！
奥迪r8在米国售价十六万美刀，再参照本国币的收入，米国人均收入的中位数是三万美刀，保守估计，高级一点的蓝领，不吃不喝攒五年就能买一台r8！
蓝领五年的纯收入就能买得起的车，富豪怎么用来装比……
反观国内，r8落地超过三百万，普通蓝领要不吃不喝多少年？大约四五十年……
试试换成劳斯莱斯库里南，米国裸车四十万美刀，各种税费交完，落地大约四十八万！
库里南这种价位的车是蓝领省吃俭用一辈子也买不起，白领也要为之奋斗十几二十年才有希望拥有的座驾，勉强能让普通富豪赚一些面子。
再继续往上，高度订制的超豪华品牌，看到车就知道是谁谁谁驾到，身份与地位的象征，到这个位置，算是彻底进入到了名流的层次！
再往上！
圆石滩动辄千万的老爷车，传奇故事和人物的承载媒介，超级跑车公司私家定制，全球唯一，这些才是顶级富豪玩的车！
石老板的帕拉梅拉哪怕别人不知道是特别订制版，turbos的标志已经彰显了顶配的身份，放在京城也是妥妥的高端豪车，保安人员自然对金主爸爸礼貌有加！
skp的停车场一共有三层，b2-b4，准备了足够多的车位，来这里购物的绝大多数都是开私家车，或者坐司机开的车，打车来的人占比不是太高。
在每一层停车场都有一个非常精致的休息区，休息区是官方的名字，在顾客口中，这里是老公寄存区……
顶级商场不仅全球大牌云集，每一个细节都要考虑到位，这样才是顶级高端商场的格调。
石易宁驾车驶进b2层停车场，发现当年他着实有些过于胆小，在这一层他看到不少十多