丰田集团在这方面研究了几十年，突破甚微。
面对丰田章蓝的问题，石易宁并没有做出正面回答，没办法回答，怎么回答都是假话，不如不回答，保持神秘比较好。
他不需要靠类似五百亿研发经费、十年磨一剑之类的噱头对海怪动力001进行宣传，因为随着海怪动力001的亮相，通过直播转播的同时，热能与动力工程的声望已经开始稳步攀升。
至于为什么并没有形成飙涨的局面，他猜测是因为还有很多人持怀疑态度。
丰田章蓝见石易宁不正面回答，他也没有追问，这种事情对方不说，他也没有办法，何况以前的事情也不重要，未来才重要。
“石先生，我想知道，买下海怪动力001的全部专利，需要多少费用？”
正常情况下，丰田章蓝不可能在这种场合谈及购买专利的事情，可现如今他管不了那么多了，身边全是各大车企的掌门人或者顶级高管，脸面啥的不重要！
正如他所想，听到他的问题之后，还没等石易宁反应过来，戴姆勒和巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（bmw）的高层问起来一样的问题！
“丰田集团愿意出五十亿美刀购买海怪动力001相关专利！”
丰田章蓝一看苗头不对，第一时间开口给出了报价。
五十亿美刀，听起来似乎非常多，可以换到几十吨黄金，可这些钱想要买下一款划时代发动机的技术，无异于痴人说梦！
“戴姆勒集团愿意出资八十亿欧元，只需要海怪动力共享专利技术，不买断！”
戴姆勒公司非常大气的表示只希望自己能够使用专利。
发动机的造价不高，生产线的搭建也算不上多么昂贵，真正贵的就是研发费用，动辄便是几百亿的投入，而且耗时良久，如果八十亿欧元就拿下热效率百分之六十八的发动机的所有专利，稳赚不赔！
紧随戴姆勒之后，bmw公司直接开出了百亿英镑的价格，并且愿意拿出部分罗尔斯·罗伊斯公司的股份进行置换。
bmw公司旗下罗尔斯·罗伊斯是航空发动机生产厂商，他们对发动机新技术的渴求超过了其他车企！
东西是好东西，可如果不能为自己所用那么就太可惜了，假如加入了竞争对手的阵营，那将是一件非常糟糕的事情。
一时之间，车企巨头们纷纷把目光投向石易宁，他们不清楚发动机的研发过程，但他们知道，发动机