每一个环节，都需要用到非常多的机器设备来操作，生产一辆汽车，需要用到很多机床，还有优秀的汽车工人，这是一辆车能否做的更好的保证。
这些都是一个个巨大的难题，需要通过大量的培训才行，好在汽车学校也已经在安排了，明年1月份就能开学。
这些熟练工人和技术人才，需要的就是时间。
而且菲亚特集团并没有给出最好的技术，而且就算最好也要经过调试，才有可能这个世界中等批次的工业精度。
而布兰卡市精密机床厂，正是为了解决这个问题，机床厂被安排在雷盾汽车旗下。
决定一辆车的拼装工艺好不好的，不是你的生产平台有多牛逼，有多先进，而是你的设备工业精度能不能达到。
而因为大工业区还没完全建设好，大量的生产线和设备仍然存放在布兰卡市的大型仓库里。
圣赫塞第一次后悔没能把超大型厂房建好，其实布兰卡市现在不缺厂房，但新的汽车工业区位于阿尔塔区，有巴伦银行贷款的支持，临港工业区的厂房也一直在修，没有停过。
建立一个汽车工厂需要一个超大型厂房，现有的厂房不够大，所以就用不上，好在新的大厂房已经浇筑封顶，半个月内就能搞定水电和装修，他也只好耐心等待。
除了主厂区，其他的配套厂房倒是问题不大。
圣赫塞让雷盾工业成立了雷盾汽车公司，并直接独立出来，专门负责菲亚特汽车项目建设工作。
圣赫塞要给新公司找个掌舵者，雷恩工业的总经理路易·菲利普很合适，担任总经理，菲利普作为雷恩工业的掌门人，发展拖拉机和摩托车的时候都做的相当出色。
3年前，菲利普和圣赫塞说过，他曾经有一个梦想，就是为阿根廷自己的汽车厂工作，如今已经成为现实。
从模具厂的厂长到雷恩工业雷恩军工最后到雷盾工业，菲利普为整个雷恩工业的发展立下了汗马功劳。
则为了表彰菲利普的贡献，圣赫塞指定雷盾工业改名为菲利普工业集团，老式的雷盾闪电标仍然作为新菲利普的品牌，并将菲利普工业1%的股份分红作为奖励给菲利普本人，但只有分红权。
菲利普工业的管理交给他的副手安吉尔·托宁负责管理，安吉尔原先是拖拉机厂的厂长，后来成为雷盾工业副总经理，经验丰富，而且很有才华，圣赫塞接见过几次，猎鹰局也多次考察过，是一个很忠诚的人。