些而已，而老百姓们更关注的并不是你速度提升了多少，而是你的票价涨了多少
这也是为什么大楚帝国铁路总公司里，还有不少老古董21型火车头在服役的缘故怎么说呢，这玩意也没坏，你放着不用非要购买新的，那就有了新的支出，至于动力小一点反正很多支线铁路的火车也不要求什么速度，三四十公里也够用了。
但是一些新火车头还是会采用新式的蒸汽机，广州机械公司生产的33型火车头就是其中的典型，这种火车头几乎用上了所有当代的新技术，在试验的时候，拉动九节大型客运车厢，模拟载重的时候，跑出来了最高九十公里的时速
哪怕试验的时候其实采用的是轻载，同时铁路也是下坡路段，而且还是最新建造的新式铁路，这个所谓的试验速度其实没啥实际价值。
但是这个速度，对于当代的大楚帝国而言依旧是非常夸张的
而基于33型火车头，大楚帝国铁路总公司开发了甲字系列快速客运列车，这一系列的快速客运列车，全部以甲字开头，后面加阿拉伯数字编号。
也就是目前孙旭和孟小姐乘坐的快速客运列车，实际运营的时候，平均时速大概在五十公里。
这不是重点，五十公里看似比三四十公里时速的老火车快一些，但是也就那样了。
重点是甲系列快速列车只停靠大站，并且自身搭载更多的煤炭和淡水，不需要每跑个几十公里就停下来加煤加水。
这些都大幅度提升了甲系列快速客运列车的运营速度，进一步提升了旅客的出行速度以及舒适性那个啥，当代旅客进行长途旅行，在火车上待几天都是常有的事，除了卧铺舱的旅客们，坐票旅客可谈不上什么旅行舒适性。
孙旭去年来松江的时候，一路坐着三等坐票过来，那滋味他一辈子都忘不了。
但是现在回老家的时候，他却是可以带着孟小姐直接坐上一等卧铺的包厢，尽管花费不菲，但是旅途的感受却是能够大大的改观，他们甚至还饶有心情的在火车上看书，看风景。
吃饭时间去头等旅客专用的餐车里用餐晚上停车休息的时候，列车长还在餐车里组织了一次晚宴，美曰其名是招待了头等车厢里的旅客但实际上晚宴是收费的，而且还死贵死贵的。
而且不去还不好，人家列车长亲自前往各包厢挨个邀请邀请的时候人家列车长是体面人，自然不会说晚宴要收费，只是单纯的邀请你去参加晚宴但是列车长一走，就有餐车的工