宣布的建设周期也是一年。
卡特罗钢铁厂设计产能同为三百万吨的二期工程，虽然正式建设已经有一年时间，但前后建设周期是三年，现在看来甚至还要往后稍稍拖一些时间。
也就是说天悦将会比他们提前一年，在贝宁实现四百万吨的钢铁产能。
由于科托努钢铁厂目前主要通过海路从塞加等地采购铁矿石，而塞加等地的基础设施建设比阿克瓦更加落后，因此铁矿石运到科托努钢铁厂炼炉的成本并不低。
不过，等芒巴-科托努铁路修成之后，不管赛维义家族再反对，也不可能阻止地方势力将优质的芒巴铁矿石，送入科托努钢铁厂的炼炉之中。
到那之后，科托努钢铁厂各方面的运营成本将全面低于卡特罗钢铁厂。
更关键的，是几内亚湾沿岸人口虽多，但经济发展比国内要滞后太多，钢铁需求的缺口，未必能容得下两家超大型钢企——毕竟卡奈姆等国还是有一些本土的中小钢铁厂。
再说曹沫铁心要将他们打压下去，谁敢说手里掌握巨量资金的曹沫，不会继续扩大科托努钢铁生产基地的规模，以一家钢企独占几内亚湾的市场？
香港股市散户少，更多是专业投资机构活跃其中，他们对西海钢铁的发展前景有相对专业的研究分析，目前都普遍看淡西海钢铁后续的发展前景。
两三年前国内对天悦系少有了解，这两年这个情况发生了改变。
这两年乌桑河铜金矿在国际上受到越来越大的关注。
新海金业年初也向新鸿投资定向增发了一部分新股，将新鸿投资持有乌桑河铜金矿股份收购过去，在国内也对其也进行重点宣传。这与诺奎湖庄园袭击案一样，共同引发国内媒体对天悦报道的兴趣。
财富故事永远是最激动人心的，但正规媒体报道天悦在几内亚湾的高速发展，自然不会采信那些人云亦云的传言，对天悦在西非的发展模式挖掘很深。
天悦在卡奈姆、在贝宁极其成功的属地化管理，以及科奈罗工程建设集团深度参与各项工程的建设，都是绝大多数华资企业无法媲美的优势。
因此投资机构也都能看到，等芒巴—科托努铁路建成后，天悦在科托努所建成的钢铁生产基地，生产效率要比同等体量的勃索-卡特罗钢铁工业复合体高出一大截去。
而芒巴铁矿所出的铁矿石品质，本身就要比勃索铁矿高出一大截，这些都注定西海钢铁的卡特罗钢铁厂，综合成本不可能竞争过科托努钢铁厂。
有这些专业机构的分析，在科托努第二钢铁厂正式启动建设以及芒巴-科托努铁路修建的声音甚嚣尘上，西海钢铁的股价已经连续阴跌了三个月，相比较历史高点已经折价六成了。
这对所有身家都押在西海钢铁上的梁远，绝对不是什么好消息。