厚的反应装甲，加上30mm厚的复合装甲，相当于800mm均质装甲，重量没上去，却有这么强悍的防御，足够称雄重坦领域。(这一时期主流防护500mm~700mm)
总体来说，这是一辆搭载先进装甲的‘特80u’。
科研人员本以为是这样。
不曾想，实测后发现，跟灰熊战车与m8的情况相似。
近1000马力的引擎，拖着43吨的自重，不惜代价轰油门，竟然可以追上轻坦。
而借助轻坦的辅助装置，和修改后的火控系统，加上125mm滑膛炮，以及尾翼稳定脱壳穿甲弹，妥妥就是个能打能抗，能冲能退的‘犀牛’。
那咱还要啥的99？
武备老者看完实测报告，听着总部领导的话，当场落了泪。
双方差距也太大了吧？
就连实验室的研究员们，也都低沉了好几天。
不过。
等回过神来，众人忽然发现，战车虽好，却似乎不适合华夏。
因为‘犀牛’加满一次油，全力奔跑，只能跑4~5個小时。
也就是行程仅有220~320公里。
并且，其油箱容量，是柴油机的2.5倍。
很明显，犀牛是个油老虎。
最重要的是，小型化的燃气轮机，自家造不出，也修不了。
跟之前买回来的轻坦柴油机，面临同样的问题，得砸钱。
因此，京城那边对采购与否犹豫不决。
有人认为轻坦不宜过多，把钱省给重坦，追赶世界顶级战车，才是硬道理。
有人认为，武直和反坦发展迅猛，制约了战车类型，在未来，轻型化、高机动、模块化、多功能一体化，才是战车的设计宗旨，但这些人又不敢说放弃重坦。
另有一批人比较激进，两种战车全都要，轻坦500台，重坦200辆
真是不当家，不知柴米贵。
一群人讨论来，讨论去，到现在没个结果。
也就在这个时候，联合防务公司的董事长遇难。
武备老者第一念头是，采购灰熊和犀牛的事，彻底瞒不住了。
随后想到了徐飞
“歪？老大爷。”
“你收拾东西，去潍城试验场，到那找我警卫员，拿到证件，听他安排，别带任何人，包括大马。”