可以量产的部件，调整参数、重构造型、并使用超强金属材料生产，再把犀牛战车980马力的燃气涡轮机装上
噪音大？
咱用更好的材料，更严整的结构，更精致的做工，完全可以让虎头奔，从外面听着嗡嗡嗡，在里面却听不到丝毫异响。
如此，把车标换成tep三个镀银标志，自家不就拥有一款纯手工打造的豪车了吗？
啥？冒牌货？
引擎换了，规格变了，甚至更改了外观，哪里侵权？
这明明是徐厂长纯手工制造的豪车，价值连城！
依旧同样的道理。
眼前这架飞机，也可以这么搞。
把双发引擎，更换成两台犀牛战车的燃气涡轮机，再采用更轻更薄的高强度合金，然后让工程师们，根据空气动力学，优化结构，优化造型，并且整的充满科技感
到时候，怕不是研发方、制造方，都认不出这是啥玩意。
唯一麻烦的是，造价可能居高不下。
像虎头奔，买一辆160万，自家造一辆，按照材料价值、技术价值，以及开启模型卡槽消耗的能量，造价至少要多加个0。
‘看来，等忙完这阵子，要好好琢磨琢磨。’
‘玩具厂走上正轨，大泽动力总得花点心思。’
思索中，小型运输机冲上蓝天。
相比喷气式，速度慢了差不多一倍。
徐飞好奇道：“咱华夏就不能造点商务机？”
“研发需要钱，需要技术，需要人员，耗时耗力搞出来，万一得不到海外认可，也就没法创汇，更无法收回成本。
即便运气好，获得海外认可，咱家的产品对比海外，又不一定有优势，只能靠低价抢占市场，又很难收回成本。
这样一来，科研机构拿不到资金，研发人员拿不到薪酬，技术得不到加强，自然也就没人造商务机。”
武备老者说完，看向驾驶舱，“最终，咱们只能生产一些不起眼的飞行器，积累经验。像这款，它是现有国产飞机中，最成功、最低调，由哈飞研制的多用途小飞机，载重1.7吨，时速280~330kmh，总航程约1350km。”
徐飞听完，想到‘空指部’。
基础生产线只能实现量产，或者利用昂贵材料打造一些高成本的‘奢侈品’。
若想玩技术，玩科技，凭借的还是基