扇10项目，而是继续搞了航改燃。
大概是航改燃机那边有什么重要活动了。
都是从一开始就跟着常浩南做过项目的，自然也很快有人认出了常浩南。
“常总！”
“常总好！”
一时间，打招呼和问好的声音此起彼伏。
既然已经被认了出来，常浩南也就直接开口问道。
“你们这是有什么重要节点了？都穿得这么正式？”
“还有，怎么没看见严总呢？”
这几个问题却引来一阵面面相觑。
“常总您不知道？”
短暂的沉默过后，其中一个相对年轻的工程师开口回答道：
“咱们华夏航空工业这次作为三家主要展团之一，受邀参加下个星期的新加坡亚洲航展，所以上面搞了个规模不小的代表团过去，我们都算是随行技术人员。”
“至于严总他肯定不能随便出国的，而且发电用航改燃机的进度还有点紧张，需要他留下负责。”
说完整了整肩上足有半个人高的大背包。
从形态上看，应该是空的。
这倒也不意外。
这种公务出国，肯定少不了代购一些外国商品。
没直接开着运输机去进货，已经是很给海关面子了。
当然，一个次要原因是华夏这功夫也没有足够大的国产运输机可以参展。
“我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试，还真没听说。”
常浩南有些汗颜，自己竟然对这么大新闻一无所知：
“不过这个主要展团是指什么？”
“现在不是正好赶上金融危机嘛，说是新加坡那边的经济情况不太乐观，所以今年的场地面积和规格都有降低，没办法给所有参展商都提供足够大的室外展区。”
“不过美国，法国还有咱们例外，各自分到了总区域面积的五分之一。”
“所以这个意思是qc130燃机也要去参展？”
听到这个消息，常浩南也还是比较兴奋的。
新加坡亚洲航展是后冷战时期新兴航展中相对成功的一个。
当然，比欧洲的那些老牌航空展还是要明显弱一些。
不过对于刚刚开始走向世界的华夏航空工业而言，这个舞台也不算小了。
而且更重要的是，