，伺机尽可能多地搜集岛城号驱逐舰的目标信息特征。
这实际上是来自第七舰队的指令。
但体积巨大的核潜艇在水深相对较浅的东海很难施展开来。
任务自然就落在了海自的脑袋上。
“那艇长，我们是准备坐底，还是”
相比于经验丰富的早川，大副林原在加入海自的时候就已经是1992年，并没有经历过跟红海军的斗智斗勇，遇到这种情况自然有点慌。
前者轻轻摇了摇头：
“不急着坐底，那两艘驱逐舰还有差不多一个小时才能开到附近，我们得保持机动能力。”
“算算时间，现在正在我们头顶上的这架直升机应该快要耗尽燃料返航了，可能会有另外一架过来接替它，但我出发之前研究过那种法国生产的直升机，在搜潜状态下坚持不了太长时间。”
“等那两架直升机交接任务的时候，我们先把艇艏方向调转90，再等到第二架直升机回去，他们就会出现一个搜潜的空窗期，我们到那个时候全速离开即可。”
冬潮号的蓄电池可以支持潜艇以22节的水下航速航行超过一个小时，得益于优秀的外形设计和低噪螺旋桨，在使用蓄电池的情况下，这艘潜艇可以保证极高的安静性。
足够离开这片相对危险的海域范围了。
早川冷静的发言让整个指挥舱重新恢复镇定有序的气氛。
虽然一般来说，潜艇在舰机协作的反潜模式面前没什么反抗能力，但90年代的日本海自在技术水平上超过华夏海军实在太多，打个平手似乎也
不是不可想象。
更加让冬潮号上艇员们振奋的是，早川对于时机的把控非常准确。
在一次明显长于以往的声呐探测间隔中，潜艇总算完成了一个艰难的90转向。
接下来，就只要等到第二架直升机的燃料耗尽，出现下一个时间窗口了。
应该说，早川洋二的计划在纸面上没什么问题。
只不过，他并不知道，刚刚才离开的第一架直升机，在对自己展开追踪之前，就已经进行了一段时间的搜潜作业。
所以，在节奏把控上出了一些问题
“艇长，已经20分钟过去了，那架直升机怎么一点撤退的意思都没有？”
随着时间一分一秒的过去，刚刚才恢复了镇定的指挥舱又重新紧张起来。