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第32章:火车轨道发展史(1)

洪武年间,金陵城。

遗传学一二定律,从根本上揭示了生物形状差异的本质原因。

通过这一二定律,为杂交小麦、杂交水稻补充了基础理论依据,也为众人打上了一针强心剂。

此前,众人只是知道杂交小麦的一些方法,但对于为什么这么做其实并不清楚,如今明白了小麦远缘杂交其实是为了牧草的抗病性,而这抗病性是由基因控制的,通过人为授粉杂交的方法就有几率培育出优秀的小麦植株。

有了这一二定律的理论支撑,之后进行各种杂交实验时,就能快速理解和解决各类问题了。

看到火车和铁轨,肯定有非常多的小伙伴们会问,到底先有轨道还是先有火车?

其实在火车没有被发明之前有轨交通便已经存在了,16世纪欧洲工业逐渐发达矿产业也十分的兴旺,在产能的催生之下最早的有轨交通诞生

只不过那时的轨道是木头的,车也是人力的,但用在采矿业的确增加了非常多的便利,之后随着工业体系的慢慢发展,木轨被改变成铁轨,人力也被马力代替

直到1803年第一排蒸汽火车的出现,彻底把人类带进了铁路时代,所以是先有轨道再有蒸汽火车

六部官员中当时所见蒸汽火车时,也有人注意到这个问题,不过看见小太监们抬着火车掉头,思维也跟着走偏了。

因此众人也没深究,当然也想不出解决方案来。

“对啊!”朱标也是恍然大悟,随后又疑惑道:“那到地方之后又怎么掉头?”

之前太子殿下乘坐的那辆火车虽然也有轮子,但并未假设轨道,此前因为是在皇宫内进行试验,所以众人并未预料到这种情况。

此时众人也反应过来了,对啊,为什么这轨道几乎都是笔直的,就算是有不笔直的地方,其也是稍微偏离一些原轨道而已。

“这轨道,为什么都是笔直铺设的?”朱标疑惑说道,此前天幕虽有画面,但也只是匆匆一瞥,没有像这般普及介绍过。

刘基对此好像胸有成竹,微微一笑,不过还不待他说话,科学部孙传时率先说话了。

洪武年间,金陵城。

那么为什么不能直接把铁轨铺在路上呢,最开始的时候,轨道就是直接铺设在路上的,但随着科技逐渐发展动力越来越强劲,火车的重量也越来越大,这样做的弊端就显露了出来

“木头轨道?”刘基等人眼前都是一亮

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