随机抽取的样车，一边检验测试，一边写写画画。
与此同时。
额外开辟场地，进行碰撞测试。
跟之前的样车碰撞试验差不多，正面涉及ecer96法规，eec9779法规，侧面涉及ecer95
自家通过认证肯定没问题，但这里面多了几项标准。
比如玻璃破碎，会不会伤到乘员，以及破碎程度。
比如车壳破碎，会不会崩到行人，以及逃生难度。
目前，没几个汽车制造商，舍得报废新车，更没几个汽车制造商，使用‘电镀玻璃’工艺。
开启测试后。
撞击一刹那，电镀玻璃屁事没有，重达8.5吨的红旗老爷车，冲破50cm厚的混凝土测试墙，继续咆哮前行，犹如一辆发狂的工业火车。
欧区认证团队：“”
北美认证团队：“”
测试继续
徐飞看了许久，终于明白，为什么国内没有汽车通过认证。
一是钱没花到位。
二是要求太多，也太高。
检验测试除了基础项目，还有众多规定条文。
包括行车安全，整体设计是否影响他人行驶，危急状况下是否有利于自救，高速行驶是否防飞溅
搞完这些，再进行技术认证、技术审核、质量评估、风险预测，然后把文件发往认证机构总部
粗略算算，少说忙活一周。
徐飞无聊之下，找来一名懂的英珐两种语言的美籍技术人员，令其负责认证项目。
其实，从大宇总厂挖来的技术员，也有许多刺头，仗着在华夏，拿各种律法向tep表达不满，甚至开始拉拢更多人，一起反抗。
按军师团值班人员的说法，这群人属于一个团体，想收为己用，应该让南棒子籍管倭岛籍，倭岛籍管北美籍，层层分化，拉拢打压
徐飞翻了翻白眼，当场把六个挑三拣四的倭岛籍技术员，执行黄泥岗规矩。
第二天拉回来，三百六十多号人，全都老实了。
工资会有的，待遇会有的，回家看老婆孩子也会有的。
如果不听话，不努力搞研发，以上三项，只能在河堤进行。
工资论万亿发，待遇按面积算，老婆孩子全来看。
“杰克，我希望这次认证，能够顺利通过。”